在10-13万元价位，零跑Lafa5实在极具“战斗力”。
一直以来，汽车行业都将那种拥有大马力并且采用Hatchback设计的两厢掀背车称为“小钢炮”。因为这类起源于欧洲的性能街车动力强劲又小巧灵活，开起来就如同“炮弹出膛”一般炸裂，能充分彰显车主们对驾驶乐趣的追求和自我个性，从而收获了大批拥趸，并经久不衰。
进入到如今的新能源时代，随着马力价格的“贬值”，以前这些动辄20-30万元起步的“性能玩具”也开始有普及化的趋势。比如，零跑全新推出的全球车型——零跑Lafa5就是一款新能源时代的“纯电小钢炮”。
11月7日，零跑Lafa5宣布开启预售，新车共推五款配置版型，预售价：10.58-13.18万元，定位紧凑级纯电Hatchback轿车。零跑Lafa基于零跑LEAP3.5技术架构B平台打造，CLTC工况最长续航可达605公里，顶配车型还搭载激光雷达。除了普通版之外，零跑Lafa还有衍生的零跑Lafa5 Ultra，这款动力性能更强，外观更战斗的高性能版车型，计划于2026年初推出。
展开剩余73%外形方面，作为一款紧凑级纯电轿车，零跑Lafa5采用了在欧洲市场更受欢迎的Hatchback两厢掀背设计。在中国车市，紧凑级轿车市场则是以Sedan三厢轿车为主流。由此可见，零跑Lafa5在国内市场会更聚焦于满足Z世代年轻消费者的审美喜好，并为此提供了六种个性化的车漆颜色选择。除此之外，作为一款全球车，零跑Lafa5也有意在欧洲市场发力。因此，Hatchback两厢掀背设计其实是同时兼顾了不同市场用户需求的考量。
内饰方面，零跑Lafa5采用了实现流行的极简风设计以营造运动、时尚感。新车全系标配8.8英寸全液晶仪表屏+14.6英寸2.5K分辨率高清中控屏。智能座舱系统为Leapmotor OS 4.0 Plus，并根据版型配置差异，分别由高通骁龙8155P芯片和8295P芯片（两款Max版车型）提供算力。Leapmotor OS 4.0 Plus系统整合了DeepSeek+通义千问双AI智能大模型，可与用户连续对话并更精准的理解用户意图，从而轻松实现“可见即可说式控车”。双区域语音唤醒识别、应用商店、4G网络、APP远程控制、OTA升级以及HUAWEI HiCar、Carlink手机互联等功能也一应俱全。
其它方面，零跑Lafa5还通过仿麂皮超纤绒材质以强化驾驶舱的运动氛围。540度全景影像、蓝牙/NFC/智能手环钥匙、全景天窗、50W风冷前排手机无线充电、60W USB/Type-C接口、前排驾驶座电动调节/加热/通风、256色车内氛围灯以及12喇叭音响系统等配置，则让零跑Lafa5日常使用更便利、舒适。
辅助驾驶方面，零跑Lafa5全系标配L2级辅助驾驶系统。其中，两款Max版车型还搭载128线激光雷达+双目前方感知摄像头共27颗感知硬件以及高通骁龙8650辅助驾驶芯片+端到端大模型算法，以实现26项辅助驾驶功能以及NAP高速智能领航辅助、NAP城市智能领航辅助等进阶辅助驾驶功能。在10万元级价位，零跑Lafa5的辅助驾驶配置可谓罕有。
尺寸方面，零跑Lafa5的车身三围分别为：4430/1880/1520mm，轴距2735mm，定位紧凑级两厢掀背轿车。在确保后排有充足乘坐空间的同时，零跑Lafa5还提供了25处车内储物空间，为同级领先。另外，新车还配备有电动尾门以方便用户更轻松的装载物品。
动力部分，零跑Lafa5全系采用单电机后驱，并分别提供两种动力标定。其中，最入门的Plus车型最大功率输出132kW，峰值扭矩175牛米，CLTC工况续航515公里。其余的Pro、Max共四款车型，最大功率输出160kW，峰值扭矩240牛米，CLTC工况续航分别有515公里和605公里两种。
点评：作为一款紧凑型纯电两厢掀背轿车，零跑Lafa5 0-100kph的加速成绩仅6.4秒，动力性能已经直追20万元级的两厢燃油“小钢炮”，但其价格却便宜近一半，这使得其性价比尤为凸显。除了动力性能强劲，零跑Lafa5还有丰富的配置且在顶配车型上搭载激光雷达和进阶辅助驾驶功能。这使得其价值感和使用体验感，都更为突出。在10-13万元价位，零跑Lafa5实在极具“战斗力”。
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